×

Warning message

The installed version of the browser you are using is outdated and no longer supported by Konveio. Please upgrade your browser to the latest release.

Schetsontwerp Groene Loper Stadsentree

Bekijk het schetsontwerp

Het schetsontwerp voor de Groene Loper Stadsentree is klaar. Je kunt het hieronder bekijken. Klik op icoontjes om meer informatie over die plek te zien.

Vanwege de grootte van de tekening, kan het soms even duren voordat het bestand volledig is geladen.
File name:

-

File size:

-

Title:

-

Author:

-

Subject:

-

Keywords:

-

Creation Date:

-

Modification Date:

-

Creator:

-

PDF Producer:

-

PDF Version:

-

Page Count:

-

Page Size:

-

Fast Web View:

-
Choose an option Alt text (alternative text) helps when people can’t see the image or when it doesn’t load.
Aim for 1-2 sentences that describe the subject, setting, or actions.
This is used for ornamental images, like borders or watermarks.
Preparing document for printing…
0%
Document is loading Loading Glossary…
Powered by Konveio

Comments

View all Cancel

Commenting is closed for this document.

in reply to Albert Kingma's comment

SiteAdmin Oct 8 2025 at 2:44PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: Dank voor uw betrokkenheid en het delen van uw idee. U wijst op de visuele impact van de Gijselaarsbank op het Rapenburg en het mogelijke ruimtelijke effect van een verplaatsing. De Gijselaarsbank is een rijksmonument en valt daarmee onder monumentale bescherming. In het kader van het haalbaarheidsonderzoek naar het Kort Rapenburg is gekeken naar de mogelijkheden om de bank een plek te geven op de nieuwe, hogere Noordeindsbrug (in verband met doorvaarbaarheid). Dit lijkt technisch mogelijk en wordt op dit moment meegenomen als uitgangspunt in het project.
in reply to Albert Kingma's comment

SiteAdmin Oct 8 2025 at 2:43PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: Dank voor uw bijdrage en historische toelichting.
U wijst op de mogelijkheid om de Bostelbrug te versmallen tot de oorspronkelijke breedte, passend bij de verwachte afname van verkeer en met oog voor de historische context. De Bostelbrug is een gemeentelijk monument, wat bij eventuele aanpassingen een belangrijk aandachtspunt is.
Een smaller profiel wordt in de volgende fase van het project nader onderzocht. Daarbij wordt ook gekeken naar de ruimtelijke kansen die dit biedt voor het open graven van het Kort Rapenburg en de aansluiting op het Galgewater.
in reply to Fons Hartman's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:30PM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: we zullen in de verdere uitwerking van het ontwerp onderzoeken wat de mogelijkheden zijn voor ruimte voor terras op deze locatie en hierover met u contact opnemen.
in reply to William Timmers's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:27PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: ja, dit is iets om nog te onderzoeken.
in reply to Erik van Moorsel's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:27PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: dank voor uw aandachtspunten. We zullen hier bij de verdere uitwerking van het ontwerp aandacht voor hebben en hierover afstemming met u zoeken.
in reply to Erik van Moorsel's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:26PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: dank voor uw aandachtspunten. We zullen hier bij de verdere uitwerking van het ontwerp aandacht voor hebben en hierover afstemming met u zoeken.
in reply to Erik van Moorsel's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:26PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: dank voor uw aandachtspunten. We zullen hier bij de verdere uitwerking van het ontwerp aandacht voor hebben en hierover afstemming met u zoeken.
in reply to Erik van Moorsel's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:25PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: dank voor uw aandachtspunten. We zullen hier bij de verdere uitwerking van het ontwerp aandacht voor hebben en hierover afstemming met u zoeken.
in reply to Erik van Moorsel's comment

SiteAdmin Oct 1 2025 at 1:25PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: in het komende jaar werken we uit welke soort bomen er in het gebied geplant gaan worden en op welke locatie ze precies moeten komen te staan. We zetten in op een duurzaam bomenbestand. Voor het vervangen van de recent omgewaaide Populier willen we rekening houden met het ontwerp van de Groene Loper Stadsentree. Er wordt dus pas een nieuwe boom geplant als er zekerheid is over het ontwerp en boomsoort. We zullen hier bij de verdere uitwerking van het ontwerp aandacht voor hebben en hierover afstemming met u zoeken.

Albert Kingma Sep 30 2025 at 12:45PM on page 2

Question
De Gijselaarsbank sluit op de huidige positie het Rapenburg visueel af, het is een soort scherm, en ontneemt grotendeels het zicht op het Kort Rapenburg. Verplaatsing van de "bank" naar een andere locatie laat het Rapenburg, met het door te trekken water, ook visueel doorlopen. Dat biedt ruimte, in combinatie met een luchtige brug** wordt het Rapenburg met het Galgewater verbonden, in combinatie met een breed open te graven Kort Rapenburg.
** als idee een brug zoals de Turfmarktsbrug of de Oranjebrug.

Albert Kingma Sep 30 2025 at 12:33PM on page 2

Question
De Bostelbrug is lang geleden verbreed: dat gebeurde na sloop van de bebouwing aan de Paardensteeg, om zo trams in twee richtingen mogelijk te maken. In de huidige plannen komt er minder verkeer over de Bostelbrug: versmalling tot de oorspronkelijke breedte past daarbij, ook historisch gezien. Dat biedt de mogelijkheid het open te graven Kort Rapenburg breed in het Galgewater te laten uitmonden.

Fons Hartman Sep 30 2025 at 9:13AM on page 1

Question
Wij zijn bezig met de herontwikkeling van Stationsweg 29 - Eigenzorg. Een mooie, nieuwe horecagelegenheid en 14 nieuwe woningen. Een terras is noodzakelijk voor de horeca exploitatie. Dit horen we ook terug van geinteresseerde horeca ondernemers. Helaas is de bestaande terrasvergunning niet meegenomen in het ontwerp. Als eigenaar van het pand kunnen wij geen nieuwe terrasvergunning aanvragen. Graag gaan wij in overleg met de gemeente over de terrasmogelijkheden.

William Timmers Sep 29 2025 at 4:36PM on page 2

Question
Wordt er nagedacht over het eventueel tegenhouden van bootjes uit 1 richting (dus het kort rapenburg een één-richtingsgracht maken). Dit is 's zomers een enorm druk punt al, laat staan met een nieuwe 'afslag' en de nabijheid van vier (!!!) grote rondvaartmaatschappijen in Rondvaart Leiden, Leidse Rederij, Rederij Rembrandt en Bootjes en Broodjes. Dit gaat overigens het 'rondje leiden centrum' varen een stuk leuker maken; gaaf idee!
in reply to Mees van Winsen's comment

SiteAdmin Sep 25 2025 at 3:31PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: De 2e Binnenvestgracht en de Nieuwe Beestenmarkt maken inderdaad geen onderdeel uit van het project Groene Loper Stadsentree. Bij het ontwerp wordt echter wel gezorgd voor een goede en logische aansluiting op beide straten, zodat het straatbeeld niet abrupt verandert en de overgang natuurlijk aanvoelt.

In de Agenda Autoluwe Binnenstad zijn keuzes gemaakt over welke straten prioriteit krijgen binnen de beschikbare middelen en planning. De Nieuwe Beestenmarkt is enkele jaren geleden al opnieuw ingericht als onderdeel van de herontwikkeling van de Lammermarkt, waarbij brede trottoirs zijn aangelegd en de openbare ruimte is verbeterd. Op de 2e Binnenvestgracht is gezorgd voor een begaanbaar trottoir, zodat voetgangers zich veilig kunnen verplaatsen.

Hoewel deze straten niet fysiek worden heringericht binnen dit project, profiteren ze wel van de verkeersmaatregelen die worden genomen. Het doorgaand autoverkeer wordt beperkt, bussen verdwijnen uit het gebied en de verkeersdruk neemt af. Hierdoor worden beide straten rustiger en prettiger om doorheen te lopen, wat bijdraagt aan een veiliger gevoel voor voetgangers.
in reply to Peter Dost's comment

SiteAdmin Sep 25 2025 at 3:30PM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: Het terugbrengen van de gracht op het Kort Rapenburg is door de gemeenteraad toegevoegd aan de uitgangspunten van het project Groene Loper Stadsentree. Daarbij zijn ook de benodigde financiële middelen beschikbaar gesteld. De afweging of dit een doelmatige besteding is, is onderdeel geweest van het politieke besluitvormingsproces.

Door de geplande afsluiting van de Prinsessekade voor doorgaand verkeer zal de verkeersdruk op het Kort Rapenburg aanzienlijk afnemen. Ook bussenrijden er in de toekomst niet meer. De resterende verkeersstroom zal grotendeels uit fietsers bestaan. In het ontwerp wordt nadrukkelijk rekening gehouden met:

- een verkeersveilige inrichting,
- goed zicht en overzicht voor alle weggebruikers,
- voldoende ruimte voor logistieke bewegingen, zoals bevoorrading van horeca, markt en stadsgehoorzaal.

Om het ontwerp zo goed mogelijk af te stemmen op de wensen en zorgen van omwonenden en gebruikers van het gebied, is het mogelijk om advies te geven via de digitale vragenlijst, link. Uw input helpt ons bij het maken van zorgvuldige keuzes in de verdere uitwerking van het plan.

Erik van Moorsel Sep 25 2025 at 12:00PM on page 2

Question
3 grote populieren aan vervanging toe:

Recent de middelste boom omgewaaid. Wanneer worden deze vervangen/wat komt er voor terug? Worden op dezelfde plekken bomen geplant?

Erik van Moorsel Sep 25 2025 at 11:59AM on page 2

Question
Terras mogelijkheden:
Op meerdere locaties zien we in het schetsontwerp Groene Loper terrasmogelijkheden ingetekend. Bijvoorbeeld op de Turfmarkt en bij de Catwalk.
Door de verbreding van het groen en verblijfsgebied op de Prinssesekade, zouden terrassen hier een goede aanvulling zijn.

Erik van Moorsel Sep 25 2025 at 11:50AM on page 2

Question
Huidige hekwerk Prinsessekade:

Over de gehele lengte langs de Prinsessekade loopt een verouderd hekwerk.
Komt hiervoor in de plaats een nieuw hekwerk of blijft het open?
Gelet op de entree van het grand café en het afsluiten van het terras.

Erik van Moorsel Sep 25 2025 at 11:42AM on page 2

Question
Versmalling Entree?

Minimale entree 3,5 meter gelet op veiligheid en bereikbaarheid zie huidige situatie. ( Huidige entree is 5 meter breed )

Erik van Moorsel Sep 25 2025 at 11:33AM on page 2

Question
Entree toegankelijkheid Vlot grand café + zichtlijn vanuit de apothekersdijk:

1. De onderste twee bomen die zijn ingetekend op het ontwerp zitten recht voor de entree van het grand café. Dit belemmert de toegankelijkheid voor gasten én leveranciers. Kan dit aangepast worden in het ontwerp?
2. Ook is deze plek een doorkijklocatie volgens de welstandscommissie, dus let op de zichtlijnen bij het ontwerp.

in reply to Melvin Kuiper's comment

SiteAdmin Sep 22 2025 at 12:22PM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: Het busstation word aangepast om de ingang van de fietsenstalling onder De Geus veilig te maken door fietsverkeer en busverkeer van elkaar te scheiden, en om ervoor te zorgen dat bussen de draai kunnen maken vanaf het busplatform richting de Morssingel. Haltes A en B worden gecompenseerd bij deze aanpassing.
in reply to A.J. (Arend-Jan) Sleijster's comment

SiteAdmin Sep 22 2025 at 12:14PM on page 2

Answer
Antwoord: Een overzichtelijke verkeerssituatie op het kruispunt verbetert de verkeersveiligheid. De route Noordeinde-Breestraat blijft een 30 zone, maar krijgt inderdaad waarschijnlijk voorrang omdat het Kort Rapenburg met een inrit op Noordeinde – Breestraat aan gaan sluiten. We hebben in deze fase (schetsontwerp) nog niet bepaald waar precies alle zebrapaden komen. Het behouden van bestaande zebra’s is wel uitgangspunt, maar nu (nog) niet overal in het ontwerp verwerkt. Mede omdat we op deze locatie nog onderzoek doen naar het inpassen van een bushalte. Veilig oversteken blijft een belangrijk aandachtspunt in de verdere uitwerking van het ontwerp. Je kan advies aan het projectteam meegeven voor de verdere uitwerking van het ontwerp via de vragenlijst op DoeMee.

Mees van Winsen Sep 21 2025 at 8:57AM on page 2

Question
Waarom worden de 2e Binnenvestgracht en de Nieuwe Beestenmarkt niet heringericht? Samen vormen deze twee straten een tweede loper richting het centrum als het ware, zeker als je de Steenstraat wil omzeilen, omdat ik en menig Leidenaar zich daar niet veilig voelen. Het lijkt me heel raar dat het straatprofiel van de Turfmarkt ineens geheel anders overloopt naar de Nieuwe Beestenmarkt als deze dus niet opnieuw ingericht gaat worden?

Peter Dost Sep 18 2025 at 5:18PM on page 2

Question
15,5 miljoen Euro om een klein stukje gracht terug te brengen, maar daarmee één van de drukste verbindingen van Leiden te versmallen en gevaarlijker te maken. Het is nu tijdens drukke tijden al heel lastig de Boommarkt te verlaten (met fiets of auto), zeker om linksaf te slaan richting Noordeinde. Gelukkig is er nu nog een midden-eiland om in twee etappen over te kunnen steken maar die verdwijnt in dit plan. Omdat de Turfmarkt wordt afgesloten voor autoverkeer, moet juist alle autoverkeer nu linksaf slaan vanaf de Boommarkt, ook zonder lijnbussen zal dit een uitdaging worden. Op Noordeinde is juist een midden-eiland toegevoegd om de veiligheid te bevorderen terwijl daar veel minder verkeer is. Vrachtwagens van de markt en stadsgehoorzaal zullen ook de krappere bocht moeten gaan maken en als er geen stopverbod op dit stuk komt zal er ook nog laad en los activiteiten gaan plaatsvinden van bijvoorbeeld de biervrachtwagen die de Kroeg komt bevoorraden.
Zou die 15,5 miljoen niet beter ergens anders aan besteed kunnen worden, of gewoon eens een keer de belasting verlagen (of minder verhogen)?

A.J. (Arend-Jan) Sleijster Sep 17 2025 at 12:40PM on page 2

Question
De rijweg tussen Noordeinde en Breestraat wordt op het kruispunt met het Kort Rapenburg en Rapenburg geasfalteerd. Wordt de geasfalteerde rijweg Noordeinde-Breestraat een echte voorrangsweg? Zo nee, waarom niet?
De twee zebrapaden aan de kant van het Noordeinde en de Breestraat verdwijnen. Waarom? Staat het verwijderen van de zebrapaden niet haaks op uw voornemen om de verkeersveiligheid op dit kruispunt juist te verbeteren?
'De verkeersveiligheid op dit kruispunt is in de huidige situatie een groot probleem.' (uw antwoord 02.09) Bent u van mening dat een voor álle verkeersdeelnemers - voetgangers, fietsers, automobilisten en (mini)buschauffeurs - overzichtelijke verkeerssituatie op dit kruispunt een belangrijke bijdrage levert aan de verbetering van de verkeersveiligheid? En dat een geasfalteerde voorrangsweg Noordeinde-Breestraat en de twee zebrapaden alle verkeersdeelnemers dat overzicht en die veiligheid bieden?
in reply to Carla 's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 11:55AM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: met het kaderbesluit Groene Lopers Leiden heeft de gemeenteraad een besluit genomen over de nieuwe busroutes. Er komt onder andere een nieuwe bushalte bij de Morspoort. Voor ondernemers en bewoners is het uitgangspunt dat alle woningen en winkels bereikbaar blijven, denk aan hoe dit in de Breestraat of in de Haarlemmerstraat is georganiseerd. De nood- en hulpdiensten (brandweer, politie, ambulance) kunnen overal in het gebied komen, ook in de nieuwe situatie. Zij adviseren over het ontwerp. Wilt u advies geven over de uitwerking van de verkeersmaatregelen? Vul de vragenlijst is via deze link
in reply to Eduard Groen's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 11:55AM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: de bestrating op grote delen van de stadsentree wordt hetzelfde als in andere delen van de binnenstad. Wel is het mogelijk om op de 'bijzondere' delen van de stadsentree een andere bestrating toe te passen (zoals het stationsplein, kruising met het singelpark en de Prinsessekade). Of het mogelijk is om voegvegetatie te gebruiken, moeten we nog onderzoeken, zeker in verband met de grote hoeveelheid voetgangers en fietsers die in dit gebied van de straten gebruik maken. Geef je idee vooral aan ons door via de vragenlijst die je kan invullen via deze link
in reply to Hans Freitag's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 11:54AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: dit is een belangrijke opdracht om in de verdere uitwerking van het ontwerp op een verkeersveilige manier te ontwerpen. We onderzoeken daarvoor meerdere opties. Heeft u tips en/of wilt u hierover advies geven? Vul de vragenlijst is via deze link
in reply to Hans Freitag's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 11:53AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: in de nieuwe situatie is het inderdaad niet meer mogelijk via de Turfmarkt of over de Rijnzichtbrug te rijden naar de Molenwerf, Lammermark, Langegracht, Rijnsburgersingel en Schuttersveld. Als alternatieve route kan u via de centrumroute rijden of via de Dr. Lelylaan en de Plesmanlaan. Het uitgangspunt van de gemeente (door de gemeenteraad besloten in het Kaderbesluit Groene Lopers) is dat er geen ontheffingsmogelijkheden zijn voor de knip bij de Prinsessekade. Wilt u advies geven over de uitwerking van de verkeersmaatregelen? Vul de vragenlijst is via deze link
in reply to Eduard Groen's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 11:52AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: Op dit moment staan drie grote bomen die direct naast de overkluizing. De gemeente heeft onderzoek gedaan naar de kwaliteit en toekomstverwachting van deze bomen. De kwaliteit van deze bomen is verschillend.
Over 1 van deze bomen wordt geadviseerd deze boom bij werkzaamheden te verwijderen en vervangen. Voor de andere 2 bomen gaat de gemeente komend jaar onderzoeken of met groeiplaatsverbeteringen of inpassen met maatregelen mogelijk is de bomen in te passen in de nieuwe situatie of dat het met de oog op de toekomst beter is om in te zetten op nieuwe bomen, onderdeel van een duurzaam bomenbestand.
in reply to Ronald Timmermans 's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 9:18AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: we gaan hier goed naar kijken. Dank voor uw concrete suggesties!
in reply to Ronald's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 9:18AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: we komen graag een keer de situatie met u bekijken. Wilt u een mail sturen naar stadsentree@leiden.nl? Dan maken we een afspraak.
in reply to Colette Gonsalves's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 9:17AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: bestaande terrasvergunningen proberen we in te passen in het ontwerp. Dat is op sommige plekken inderdaad een flinke puzzel. Recente vergunningen worden verstrekt voor een tijdelijke periode.
in reply to Annelies de Bakker's comment

SiteAdmin Sep 17 2025 at 8:39AM on page 2

Answer
Antwoord gemeente: in de nieuwe situatie is het inderdaad niet meer mogelijk via de Turfmarkt of over de Rijnzichtbrug te rijden met de auto. Als alternatieve route kan u via de centrumroute rijden of via de Dr. Lelylaan en de Plesmanlaan. Het uitgangspunt van de gemeente (door de gemeenteraad besloten in het Kaderbesluit Groene Lopers) is dat er geen ontheffingsmogelijkheden zijn voor de knip bij de Prinsessekade. wilt u advies geven over de uitwerking van de verkeersmaatregelen? Vul de vragenlijst is via de volgende link.

Eduard Groen Sep 16 2025 at 4:52PM on page 1

Question
Wat voor type bestrating komt hier in te toekomst? Kan dat ook klinkerbestrating worden, waardoor in de ruimte tussen de klinkers 'voegvegetatie' (pavement flora) kan groeien (goed voor micro-organismen; vormen micro-corridors), waardoor ook een soort 'groene was' ontstaat (geeft een ecologisch beeld), zoals bijvoorbeeld ook in de bestrating rond de Pieterskerk en de Herensteeg is waar te nemen?

Eduard Groen Sep 16 2025 at 4:37PM on page 2

Question
Wat zijn de plannen met de drie vijftig jaar oude platanen die momenteel in het Kort Rapenburg groeien?

Melvin Kuiper Sep 15 2025 at 8:03PM on page 1

Question
Worden de 'opgeofferde' haltes A en B van het busstation van Leiden Centraal op zijn minst enigszins gecompenseerd? Er heerst nu al een chronisch ruimtegebrek met de hoeveelheid bussen die per uur gebruik maken van het busstation.

Daarnaast: wordt er ook met de draaicirkel rekening gehouden zodat er vanuit iedere halte eenvoudig uitgedraaid kan worden?

Hans Freitag Sep 15 2025 at 7:35PM on page 2

Question
De Turfmarkt is niet langer toegankelijk voor auto’s van bewoners vanaf het Noordeinde. Dat wordt dus weer meer extra omrijden vanaf die kant van Leiden naar Molenwerf, Lammermarkt, Langegracht, Rijnsburgersingel en Schuttersveld. Kan er geen uitzondering voor bewoners komen via kenteken toegang ?

Hans Freitag Sep 15 2025 at 7:28PM on page 2

Question
De Rijnsburgersingel wordt afgesloten en loopt daardoor “dood” bij de Stationsstraat, dus voortaan 2 richtingsverkeer doordat er moet kunnen worden gekeerd. Dit lijkt me niet mogelijk om dat de ruimte daarvoor op dit moment ontbreekt?
Ook nogal gevaarlijk omdat er veel fietsen en brommers van beide kanten over dit deel van de Singel rijden?

Carla Sep 15 2025 at 5:53PM on page 1

Question
Het lijkt op het eerste gezicht een mooi plan, de groene loper. 2 grote minpunten. Busvervoer. Mensen die afhankelijk zijn van openbaar vervoer zullen via andere routes het huis, werk, vrienden of de stad moeten gaan bereiken. Het alternatief wordt o.a. een route via de morsweg, Haagweg, Noordeinde, die al overbelast is. Ook moeten bussen 2x een spoorweg over. Iedereen weet al dat dit voor problemen gaat zorgen, toch wordt dit onderwerp vooruitgeschoven. Bussen gaan het tijdschema niet halen en gebruikers zullen o.a. langer moeten lopen naar de bestemming. Waarom wordt er geen minimale busroute toegestaan? Als auto's worden geweerd uit de binnenstad, moet het OV wel een goed alternatief bieden.
Punt 2: toegang voor bewoners met een auto. Er zullen altijd autobezitters in het centrum wonen. Ook mensen die nu gebruik maken van de route via de Morsweg, Haagweg en Noordeinde en de stad uit via de Prinsessenkade. Blijft die open voor bewoners?
Daarnaast maak ik mij zorgen over aanrijroutes voor hulpdiensten. Dat moet altijd een plek krijgen in een dergelijk plan.
in reply to Barbara Gravendeel's comment

SiteAdmin Sep 15 2025 at 4:04PM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: in het schetsontwerp laten we zien wat de boomstructuur zal worden op de verschillende locaties in het gebied. De boomsoorten bepalen we in de verdere uitwerking van het ontwerp. We maken hierbij heel graag gebruik van de expertise vanuit de stad, zoals die van de Hortus Botanicus. Bedankt!
in reply to Carmen Mahadew 's comment

SiteAdmin Sep 12 2025 at 2:36PM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: We ontwerpen de verlichting van het Stationsplein zodat er geen donkere plekken ontstaan. We verwachten dat er in de avonduren en nacht altijd wel mensen aanwezig zullen zijn. Het wordt een plek waar gewoond, gewerkt en gerecreëerd wordt. De Bioscoop, Horeca en supermarkt zijn in de avond open. Datzelfde geldt voor het treinstation en de nachtbussen die vanaf het busstation vertrekken. Heeft u ideeen/suggesties om de sociale veiligheid met het ontwerp nog te verbeteren? We horen die graag.
in reply to A.J. (Arend-Jan) Sleijster's comment

SiteAdmin Sep 12 2025 at 2:04PM on page 2

Answer
Tot op heden beschouwt de gemeente het Galgewater als één van de straten die aan het projectgebied grenst, waar in principe de spelregels niet hoeven te veranderen. Sinds in de hele binnenstad alleen nog door vergunninghouders op straat geparkeerd mag worden (dagkaarten inderdaad uitgezonderd) is de hoeveelheid zoekverkeer fors afgenomen. Er wordt ook veel energie gestoken in de communicatie hierover. Omdat doorgaand autoverkeer over de Prinsessekade onmogelijk wordt, ligt het voor de hand dat er ook minder zoekverkeer zal ontstaan. Voor eigenaren en/of huurders van een parkeergarage van het apprtementencomplex blijft het mogelijk om via het Kort Rapenburg naar het Galgewater te rijden. Heeft u hierover ideeën en wilt u hierover met de gemeente in gesprek? Kom op 15 september naar de bijeenkomst in het stadhuis. Er zijn verschillende presentaties, waaronder over de verkeersmaatregelen.

Annelies de Bakker Sep 12 2025 at 1:15PM on page 2

Question
Hoe kom je in de nieuwe situatie vanaf Noordeinde/Oude varkenmarkt met de auto in Leiden Noord/Merenwijk? Gelet op dat de Rijnzichtbrug ook dicht gaat voor autoverkeer. En is het voor bewoners met auto mogelijk een ontheffing aan te vragen voor de knip tussen Prinsessekade en Turfmarkt?
in reply to Edwina Timmerman's comment

SiteAdmin Sep 12 2025 at 12:34PM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: Een herinrichting Morssingel maakt geen onderdeel van het project Groene Loper Stadsentree. Wel kan – door de verkeersmaatregelen op de Stationsweg – de verkeersituatie op de Morssingel gaan veranderen. Hoe de verkeersituatie precies gaat worden is op dit moment nog niet bekend. We onderzoeken de komende periode nog verschillende opties en mogelijkheden. Vanzelfsprekend zullen woningen en parkeerplaatsen in de nieuwe situatie bereikbaar blijven. Heeft u hierover ideeën en wilt u hierover met de gemeente in gesprek? Kom op 15 september naar de bijeenkomst in het stadhuis. Er zijn verschillende presentaties, waaronder over de verkeersmaatregelen.

A.J. (Arend-Jan) Sleijster Sep 11 2025 at 11:40AM on page 2

Question
Blijft het voor vergunninghouders en/of houders van een dagkaart - maar óók voor zoekverkeer (automobilisten die onbekend zijn met het parkeerregime ter plekke en een kort-parkeerplaats in het centrum zoeken) - mogelijk om te parkeren aan het Galgewater?
Is het raadzaam om - zélfs als het Galgewater buiten de scope van dit gemeentelijk project valt - zoekverkeer te voorkomen door de parkeerplaatsen aan het Galgewater alleen ter beschikking te stellen van vergunninghouders?

Blijft het voor de eigenaren en/of huurders van een parkeergarage of parkeerplaats in de ondergrondse parkeergarage van het appartementencomplex VEGL mogelijk om vanuit het Noordeinde via de kade met bomen aan het Kort Rapenburg de inrit aan het Galgewater te bereiken? En vice versa de parkeergarage te verlaten?

Carmen Mahadew Sep 11 2025 at 9:45AM on page 1

Question
Veiligheid snachts.
Door veel bomen, groen, winkels, terrassen...is het s'avonds een ongure en onveilige plek. Dit wordt een ideale plek voor zwervers en mensen die kwade bedoelingen hebben.
Woningen zijn allen hoogbouw en hoogstwaarschijnlijk goed geïsoleerd. Er is snachts geen sociale controle. De mensen in het hofje weten hier heel goed om over mee te praten.

Barbara Gravendeel Sep 10 2025 at 5:36PM on page 1

Question
Hortus botanicus Leiden, i.s.m. alle andere Leidse musea, denkt graag mee over bomen van de toekomst die hier ondanks klimaatverandering oud kunnen worden voor een unieke en toekomstbestendige entree naar de binnenstad. Is dit mogelijk?
in reply to Eric van Furth's comment

SiteAdmin Sep 10 2025 at 10:13AM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: Het is de ambitie van de gemeente om de stadsentree zo groen mogelijk te maken. Een goede verdeling van de beschikbare ruimte is één van de ontwerpuitdagingen voor dit gebied, zeker op het stationsplein waar veel mensen komen en ruimte moet blijven voor evenementen zoals de kermis. We maken op iedere locatie een afweging of ruimte gebruikt moet worden voor groen, lopen, terrassen, (fiets)parkeren of evenementen. We hebben de groenvakken zo groot mogelijk gemaakt. In de verdere uitwerking van het ontwerp onderzoeken we of er nog meer groen op straatniveau kan worden toegevoegd.
in reply to Jeffrey vd L.'s comment

SiteAdmin Sep 10 2025 at 10:12AM on page 1

Answer
Antwoord gemeente: Vanaf het station zijn het straks ook vooral de nieuwe gebouwen, zoals Lorentz en De Geus, die een intuïtieve route naar de binnenstad vormen samen met een nieuwe aantrekkelijke openbare ruimte.
View all